写在前面

香港地铁南港岛线，因位于香港岛南部而得名。它也是香港第三条自动驾驶线路，亦是第二条全部建于香港岛的地铁线路。相比于香港地铁其他自动驾驶的线路，南港岛线拥有可以直接看见前方风景的前挡风玻璃，乘客能以司机视角进行前方展望。正因如此，地铁爱好者们可以拍摄质量极佳的pov视频，香港制作团体HKRSC参考了现实布局及视频后，非常还原地制作了本地图。不难发现，他们倾注了大量心血才使得此地图能与pov高度吻合，感谢他们的付出！

列车简介

下面为大家介绍此线路包配属的列车

S-Train
香港地铁南港岛线搭配了中车长客生产的S-Train以运营，为不锈钢A型列车，共购置了十列三编组。该列车采用了GoA4级的全自动驾驶技术，具有自动唤醒、自动运营、主动诊断故障的功能。列车车厢改用冷凝风扇及改良通风槽，天花灯箱采用了非常漂亮的水波纹图样；车门位置设有圆形灯箱，近车门位置采用橄榄形设计减少拥挤，悬挂式吊环首次以软物料制造，门框四周加上了胶边，车轮装设减震环，减低传进车厢内的噪音。另外，该列车车厢头尾不设驾驶室，增加列车两端开放式空间。

更多关于列车的细节我们会在下面进行详细介绍。

线路细节

本线路延续了HKRSC一贯的优质风格，无论是地下还是地面，依旧维持了高仿真的制作。

最有特色的莫过于高架区段了。拱形的隔音墙可谓细节满满：工字形不锈钢支架立体而富含光影，绿色的雨棚网格清晰，玻璃的侧壁让进入到轨行区的阳光变得柔和，层次感提高了不止一个等级；由于有真实的pov参考，每一个车挡、信号系统、应答器、里程标都与现实一模一样，体现路作者的认真与严谨。此外，线路的起伏与回库段线路是制作的一大难点，作者不光克服了困难，还让所有轨道显得平滑而不违和，可见作者的用心。

站台方面，更是彰显了动感与现代。值得一提的是高架站台，更是充盈着活力。南港岛线的高架站台，大量使用了诸如玻璃纤维等材料进行装潢，大量使用的玻璃也会显得车站宽敞和明亮。
驾驶列车过程中，站台上的景物往往只会在我们的视线中停留几秒，作者却不惜花费更多时间将他们做到极致：更加立体的屏蔽门和安全门刻画了更多的细节与弧线、全立体及各个方向均制作贴图的立牌、吊牌、站牌、电视等，质感提升到一个前所未有的水准。

说到模型，不光是第一视角不能看到的物件及面都被HKRSC非常仔细的制作，甚至连站台都是这样。
在Hmmsim及bve游戏中，根据游戏的设定，如果列车一开始就位于起讫站，那么很多作者往往会偷懒而不制作。然而HKRSC摒弃了这一点，在看不见的地方，他们下了更大的功夫。南港岛线起于金钟站，一个现代化的地下岛式站台，南港岛线就从这里出发。站台顶板拥有复杂的横杆结构，不时夹杂着LED灯条。在其他线路中，作者往往喜欢用一张贴图表示顶板，然而HKRSC却360度细心刻化了每一条横杆；同时，其余车站均使用的全立体立牌、吊牌、电视细节在这个非第一视角完全看不见的车站，都被保质保量完全展现。

不仅如此，金钟站的站厅更是被制作出来。
如果说金钟站的站台是游戏第一视角看不见的部分，那金钟站的站厅就更是不易被看到的部分了。然而这里的细节更是不打折：圆弧形撑起的拱顶、各大复杂的指示方向牌、复杂的天花板式样与装潢、站厅不同的功能区，随便取一件出来都是值得认真端详的精品。不论是国内外的线路，几乎找不到任何包含站厅的线路，然而HKRSC在南港岛线中做出的全新尝试，为更多制作者提供了一个完美的范本，也鞭策大家做事要更加精益求精。

驾驶细节

线路的屏蔽门上方的灯、安全门顶侧的灯均可伴随列车门的开闭进行闪灭操作，车站的电视PIDS亦会根据车门的动作进行显示。当列车关闭车门时，门灯闪耀，电视显示“请不要靠近幕门”几个大字；车门完全关闭后，门灯熄灭，电视恢复显示终点站等信息。

车内采用了最原始却又清晰且低成本的灯闪图。游戏中，灯闪图同样是可以工作的。当列车出站后，下一站的灯便开始不停闪烁，对应的箭头也会伴随着相应的车站进行点亮；顶部开门方向的灯也会根据开门方向进行变换，两项均不同；当列车到站，车灯不再闪烁，提醒乘客现在的位置及车站名。这些操作都完全按照现实中灯闪图的工作方式运行。

车站的PIDS电视更是细节所在。在大多数线路中，电视的部分一直都是一张不变的贴图，然而南港岛线的PIDS的变化却能让人咂舌。
首先是时间显示，电视右上方的时间会随着时刻表得变化而改变；终点站的中英名称会依次不间断轮换；右下角的到站时间会根据列车位置推测出到站时间，当列车即将进站时，也会随着改变相应字样。这些细节如果只是普通驾驶模式，大家很难发现它们。玩家在体验完模拟驾驶后，亦可选择，模拟搭乘，体验平时乘客的视角。

在游戏的编写过程中，这些细节往往需要作者大量精力去考虑及完善，制作更需要成倍的时间。HKRSC在这方面的制作达到了海内外前所未有的高度，致敬各制作者。

部分站点及景点介绍

海洋公园
在列车行进中，我们能在左边看见香港的海洋公园。海洋公园的大门、部分游乐设施、波浪状的人行天桥都清晰可见。香港海洋公园是一座集海陆动物、机动游戏和大型表演于一身的世界级主题公园，依山而建，也是全球最受欢迎、入场人次最高的主题公园。对于游客特别是携带小朋友的游客而言，香港迪士尼乐园与香港海洋公园都是必游的大型景点，同时海洋公园亦是香港本地居民喜欢的乐园。节假日时期，不少游客均会搭乘南港岛线来到这里放送消遣。

鸭脷洲大桥
南港岛线中会有一段跨海区间的出现，右旁便是鸭脷洲大桥。鸭脷洲大桥是连接香港鸭脷洲的行车桥，跨越香港仔避风塘，连接香港仔东部及鸭脷洲东部。除道路外，桥内其实亦有如输水管的其他设施。通车初期桥面为单线双程道路，随著鸭脷洲的发展以致庞大的交通压力，后在北面旁兴建一条复制桥，桥面变为双线双程分隔道路。长久以来鸭脷洲大桥都是该岛对外的唯一陆路交通，大桥发生交通意外便会引致交通中断，南港岛线的开通分担了该桥的交通压力。列车行进到此处时，可以看见行驶有双层巴士的鸭脷洲大桥，亦可看见不远处的鸭脷洲公园。

珍宝海鲜舫
当列车行进在过海区段时，向左望去便能见到著名的珍宝海鲜舫。珍宝海鲜舫是香港一座历史悠久、停泊在深湾的三艘著名的海上画舫，是香港南区的一大特色。在敦煌画舫结业后，这里更成为了香港唯一在水中的食肆。在珍宝海鲜舫，游人既可以一尝新鲜美味的海鲜，也可欣赏夜幕低垂、船上的灯饰照得海面一片通明灿烂的美景。珍宝海鲜舫是香港的著名景点，虽然食物未必比其他食饰的食物更美味，但由于它位于海中，而它的装潢又富有传统的中国特色，所以对外国游客特别吸引，是外国游客必到之地。有不少旅游书籍都推荐游客到这里来。

海怡半岛站
海怡半岛是香港一个大型私人屋苑，位于香港岛南区鸭脷洲西部，为和记黄埔发展有限公司旗下物业，约1992年至1995年落成。海怡半岛多数的大厦都是沿海岸而建成，所以大部份的单位均可以欣赏到全海景，而且设施齐全。海怡半岛站是香港地铁南港岛线南端的起讫站站，是一座地底车站，坐落于南区的鸭脷洲。值得一提的是此站的壁画。当列车抵达后，乘客沿前方出站，右边便是精美的壁画，刻画了香港海上来往的船只，一副繁荣的景象。游戏中，我们也能够欣赏到这幅美丽的壁画。