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香港地铁荃湾线香港过海的重要动脉

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HKRSC:;HKHOS:

写在前面

香港的开发团体HKRSC及BVEHK制作了众多香港地铁的模拟线路地图,在铁路模拟圈中享有非常好的口碑和声誉,同时也拥有众多粉丝,支持着他们的开发事业。而HKHOS作为后起之秀,同样为这个圈子作出了很大的贡献,此次他们发布了最新的香港地铁荃湾线上行文件,才使我们得以体验到香港地铁中这一重要的交通大动脉。

线路简介

香港地铁荃湾线是一条重要的交通大动脉,线路因西端的总站设于荃湾站而得此名。荃湾站为地面车站;葵兴站、葵芳站及荔景站三个车站为高架车站;其余则为地下车站。荃湾线共有16个车站,当中有8个为换乘车站,可换乘东涌线、西铁线、观塘线、港岛线、南港岛线及机场快线,是港铁各条重铁路线之中,可转乘路线数目最多的线路,堪称换乘王。荃湾线亦是第一条穿越海底的香港地铁线路。本游戏中,线路仅有一种方式进行游戏模拟:
中环-荃湾。
右图是荃湾线的走向及车站。

列车简介

下面为大家介绍此线路包配属的列车。
(Hmmsim 2及openBVE版涵括内容可能会有所区别)。

1. 都城嘉慕M-Train
此列车为目前荃湾线的主力车型,由英国车厂都城嘉慕进行制造,营运时速为80km/h。后经翻新后继续为香港地铁服务。此车伴随香港地铁修正早期线路1979年10月1日的开通起运行至今,现由于列车老化,此列车即将退役并由中车青岛四方产Q-Train接班;

2. 北车长客制造的C-Train
此列车由中国北车长客制造,内部编号为DKZ28型,营运速度为80km/h,使用日本三菱的牵引。在2012年5月时,此型号列车约每晚十点起开始在荃湾线运营直至当日收班为止,但未持续太长时间;

3. 韩国Rotem制造的K-Train
此列车由韩国Rotem生产制造,后公司被韩国现代收购。此列车营运速度为80km/h,同样搭配日本三菱的牵引。此型号列车曾在2004年在本线运营,但最后全部调至观塘线运营。


现实中,后两款列车在荃湾线运营时间并不长,却实实在在运营过。虽然现在已经无法在现实的荃湾线中见到他们的身影,我们依旧能在游戏中回味这段短暂的时光。

站台与隧道

因为荃湾线依旧是由BVEHK及HKRSC开发,HKHOS授权转换,风格延续了其一贯的真实品质。暗黑的隧道同其他作品相比,拥有了更加丰富的变化特征。在跨海段,圆形的隧道通过拱形结构能够分担更大的力;出地前方形的隧道表明这里曾经使用了完全不同的施工方法;存车线不同结构相结合才能撑起如此大的空间,这些在游戏中都能够清楚的展现。

延续以往的特色,当列车行进至车站,立体的屏蔽门可与列车门完美对齐;如使用电脑版进行游戏,可同时控制车门与屏蔽门的开启。切换乘客视角进行模拟搭乘时,亦可体验到我们平时搭乘地铁的场景。

荃湾线地下车站大多采用了岛式站台,列车行进途中需要连续不断地打开右侧车门;然而列车出地后,侧式站台开始出现,司机需伴随着站台位置的变化而开启左侧车门。这需要司机的耐心与仔细才能够做好每一次开关门的工作。

线路特色

荃湾线是一条可玩性极佳的线路,具体表现在线路的安排布置上。荃湾线拥有地下段、地面段、高架段。与上海地铁七号线、香港地铁港岛线相比,这两条线均是由地下开始,一直到终点站附近才开始出地,直至高架站为止。而荃湾线是由地下开始,出地后又入地,最终再次出地。如此复杂的地形变化,与部分全程底下的线路相比,增加了太多的乐趣。

在经过荔景站后,列车驶出车站并开上高架,两旁的景物引入眼帘:带着商标的大楼、跨线的大桥扑面而来,显得尤为真实;高架的上下坡、两旁的隔音墙在游戏中都被细致地刻化出来;当列车行进至葵芳站时,透过车站两旁的玻璃,可以看见大型购物商场和花花绿绿的标牌,仿佛真的可以走进商场购物一番。

当列车行驶到终点站荃湾站后,这一切并未结束。通往车站的人行天桥、跨线桥的楼梯,均被完整的制作出来。完全的铁轨延伸向远方,那便是通往荃湾车辆段的路。即使列车已经到达终点站而不需要再继续前进,这些看似多余的细节都在游戏最后被详细展现出来。

报站广播

包含粤普英三语报站的广播在线路中也被完美复刻。
虽然并非原版无噪声广播,但是搭配着列车的电机音、轨道摩擦声,这些噪音似乎已经微不足道,甚至显得更加符合现实。可以从这些录音中听出,作者在采集录音素材时已非常仔细;在对噪音进行弱化时浑身解数,才能有现在这么还原的效果。

部分站点介绍

尖沙咀站
只要是看过港剧的朋友,说到尖沙咀想必并不陌生;而对于到过香港旅游的朋友而言,尖沙咀一定是必经之地。尖沙咀站附近的星光大道、香江、弥敦道,都是游客们必打卡的地点,而到达这些地点最快的方式,莫过于乘地铁到尖沙咀站啦。由于两铁合并前,荃湾线和东铁线由不同的两家公司运营,故尖沙咀站和尖东站并没有修在一起。乘客到达此站后,可出闸后步行前往尖东站换乘东铁线,长长的换乘通道、拥挤的人流,相信是不少人对这个车站的印象吧。

旺角站
旺角站是香港地铁的重要的同台换乘站。对于游客而言,旺角是极富香港风味的地方。旺角站外,高高矮矮的骑楼上挂着数不尽的招牌;狭窄的小巷里隐藏着好吃的宵夜铺;各种肤色的人们在这里不停穿梭。这就是大家对旺角的印象,一个让人拍照停不下来的地方。
此外对于荃湾线而言,太子站距离旺角站只有约四百米,是香港相隔距离最短的两个港铁市区线车站,不用一分钟车程。大家在游戏中能够很轻易地感受到这点。

长沙湾站
说到长沙,内地的车迷很容易联想到湖南省会长沙市。然而香港地铁的长沙湾却是一个截然不同的地方。因为它地处九龙半岛西面,行政上属深水埗区,而在填海发展前,原本是一个长形的沙滩,长沙湾的名字因此的来。车站独具特色的矩形吊灯,石头修筑的扶手贴着标志的马赛克瓷砖,是一个非常标准的旧港铁风格车站。

荔景站
荔景站是荃湾线与东涌线的同台换乘车站,是一个高架与地下混合式车站。荃湾线行进到此车站后便进入地面及高架部分了。荔景站拥有大面积的玻璃做幕墙,阳光可通过玻璃照射在站台上,使得站台显得宽敞和明亮。屋顶无柱且高挑,显得尤其高大气派。游戏中大家千万不要忘了好好欣赏这个恢弘的车站。

葵芳站
葵芳站虽然仅是一个1982年修筑的老站,远没有新修建的车站那么气派,但它却具有浓郁的生活气息。车站附近拥有繁华的商业,各式各样的商店透过车站内小块的玻璃便能一眼看见。在此站附近,列车会驶过一个混凝土修筑的隔音墙,那是因为防止列车运行发出的声响影响到居民作息,也可防止居民扔垃圾至轨行区而干扰列车运行。

玩法指导

1.尽量遵循时刻表,可以听到完整的报站,也使得线路更加真实;
2.请注意开门方向,停站时不要释放制动;
3.港铁关门铃极具特色,请先播放“请勿靠近车门”广播后,再进行关门操作;
4.部分路段有限速,请尽量遵循规定;
5.请务必将游戏能见度调至最大;
6.模拟驾驶游戏,不推荐使用非第一视角的方式进行驾驶。

版权公示制作者及注意事项

制作人员

线路制作:BVEHK、HKRSC
转换及修复:HKHOS
C-Train制作:HKRSC
K-Train制作:GX7767、HKRSC、HKHOS(贴图)

档案详情

档案备注详情:
香港地铁荃湾线
版本:2020
行驶路线:中环-荃湾
行车时间:35分钟
行车距离:16公里
运行软件:Hmmsim 2/OpenBVE
建议用车:M-Train/C-Train/Q-Train/K-Train
路线编码:Big5

本文撰写于2020年4月22日,现实如有变更恕不另行更新。

下载楼请阅读注意事项哟

注意事项(请阅读)

境外制作者不易,全凭爱好者的兴趣及热血,自掏腰包并精心制作。希望大家珍惜制作者的劳动成果。
1.本资源免费提供,禁止贩卖或依附本资源进行个人盈利;
2.请不要将路线包文件上传至兴趣群或其余论坛,请分享本帖或此网盘地址方便统计;
3.请不要修改包内文件,上传至任何分享平台;
4.请不要修改贴图,亦或修改贴图佯装其他线路上传或炫耀;
5.下载即同意以上条款。

但我们欢迎:
1.将驾驶视频录制后发布在其他平台,向别人展示地铁模拟;
2.截屏游戏展示给其他小伙伴;
3.将列车原样提取到其他包内,截屏展示宣传。
不过还是恳请加上HKRSC及HKHOS制作哦。

境外制作者开发线路不易,本中心作为授权发布平台,希望大家遵守版权意识,做守法规、懂道德的地铁爱好者。

希望大家能将游戏的游玩体验、建议及对香港制作者的感谢或激励发送邮件至:
hkrailsimcentre@gmail.com
hkhos2017@gmail.com
感谢香港开发者为大家提供如此精美的作品!
注:求同存异,请勿议政,谈论争议及敏感话题。

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